柴油發電機組的磨合主要是指柴油機的磨合，分為冷磨合和熱磨合兩種。
所謂冷磨合，是指柴油機在試驗臺上由電動機或其他動力來帶動曲軸進行運轉，達到對曲軸連桿機構、配氣機構和其他動力配合零件磨合的目的。
所謂熱磨合，是指將柴油機安裝完畢，并且經過詳細檢查后，將機器發動起來，通過無負載和有負載試驗，進一步檢查與調整發動機，使其具有良好的動力性和經濟性。
冷磨合一般有生產廠家或條件較好的機組大修單位進行，對于一般用戶而言，主要掌握機組的熱磨合試驗即可。熱磨合分為無負荷試驗和有負荷試驗兩種：
1、無負荷試驗
目的在于：檢查柴油機工作時是否有故障。具體地講，有以下幾點：
①檢查機器零件的裝配情況及配合件之間的間隙是否適當。
②檢查有無三漏現象（漏油、漏水和漏氣）。
③發動機運轉是否均勻。
④活塞、活塞銷、曲軸主軸承和連桿軸承等有無特殊響聲。
⑤排氣聲音與顏色是否正常。
⑥機油壓力與冷卻水溫是否正常。
⑦氣門間隙是否適當。
⑧噴油泵和噴油器工作是否正常。
熱磨合前，應裝好柴油機的全部總成、附件及儀表，加足燃油、機油和冷卻水；調試一切必須調整的內容，如氣門間隙、風扇皮帶松緊度、機油壓力、噴油壓力、供油時間、供油量以及各缸供油不均度等，使發動機處于良好的工作狀態。
2、有負荷試驗
目的在于：測定新裝發動機或發動機大修后的質量，檢查是否達到規定的技術標準。
注意：熱磨合試驗后必須重新調整氣門間隙，重新緊固主軸承、連桿和氣缸蓋等處的螺栓、螺母，及時更換機油。
當柴油機進行磨合試驗時，如果為了排除故障而更換了活塞、活塞銷、活塞環、氣缸套和連桿軸承等，均應重新進行磨合試驗。
對于新裝的柴油發電機組，或機組大修后受設備條件的限制，可不進行冷磨合而直接進行熱磨合。柴油發電機組磨合后，還應進行機組功率與燃油消耗率等項目的測試，以便準確鑒定機組的（修理）質量。
