眾所周知，柴油發電機組是一種大型的發電設備，因其是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能比較強的發電裝置。因此，柴油發電機組的應用是非常廣泛的，據客戶反應柴油發電機組的氣門會出現故障。下面小編就來為大家分析一下柴油發電機組的氣門漏氣和異響的解決方法。
一、柴油發電機組氣門漏氣
氣門漏氣時，柴油機啟動困難，排氣管放炮、冒煙，燃油消耗增加，會伴隨著出現異響等。
氣門漏氣的原因：
1、氣門與氣門座圈工作面磨蝕、燒蝕、密封不良而漏氣。
2、氣門和氣門座圈工作面有積碳，氣門關閉不嚴而漏氣。
3、氣門和氣門導管間隙過大，氣門桿晃動，導致接氣門關閉不嚴而漏氣。
4、氣門桿在氣門導管內發澀或卡住，氣門不能上下移動。
5、氣門彈簧失去彈性或彈簧折斷。
氣門漏氣的解決方法：在排除點火系統與燃料系統故障原因后，還不能確定故障時測量氣缸壓力，測量氣缸壓力或進氣歧管真空度，可以比較準確的確定該故障，測量氣缸壓力時，氣門漏氣的氣缸壓力較其他氣缸偏低。
二、柴油發電機組氣門異響
柴油機冷車發動時，響聲易出現；聲響與轉速無關，只是偶爾出現，清脆的響聲，很快就會消失，嚴重時，此響聲將頻繁出現；聲響出現時伴隨個別氣缸不工作，聲響消失后恢復正常。
氣門異響的原因：
1、氣門座圈于缸蓋鑲配過盈量過小造成的松曠。
2、選用氣門座圈的材料不當，熱膨脹系數太小。
氣門異響的解決方法：
當聲響出現時，伴隨有個別氣缸不工作現象；聲響消失，柴油機又恢復正常，則可診斷為不工作氣缸的氣門座圈松脫。利用氣缸壓力表逐缸測量氣缸壓力，壓力低的氣缸為異響氣缸。
由此可見，當我們遇到柴油發電機組的氣門故障的時候，先不要緊張我們先按上述的現象和原因來一一排查，如果還未能解決的話，可以向技術人員咨詢解決方法。
